海航商业称霸零售业梦想破灭 家得利拖欠货款被停供货

网易财经   2013-11-14 09:44
核心提示:家得利曾一度排名上海第四大标准超市,现似乎也进入了“深秋”。近期家得利因拖欠货款而与供应商发生纠纷甚至被部分供应商起诉,导致缺货。目前家得利已从海航商业剥离,并入海航物流麾下,而零售并非海航物流主业。

  深秋的上海滩,凉风阵阵袭来。

  海航商业控股有限公司(下称“海航商业”)于2010年10月份收购的家得利,曾一度排名上海第四大标准超市,然而时隔三年后,如今似乎也进入了“深秋”。

  记者昨日走访上海多个家得利门店看到,有些冰柜整个空着,一些零食糖果类货架上,可选品牌非常少,部分货架好几排只有同一个品牌商品,当拿走前端样品后,原本应塞满的后部货架几乎是空的。“由于拖欠货款,有些供应商已减少甚至停止供货。”因客流稀少而无所事事的一位店员告诉记者。

  本报记者多方采访获悉,近期家得利因拖欠货款而与供应商发生纠纷甚至被部分供应商起诉,导致缺货。目前家得利已从海航商业剥离,并入海航物流麾下,而零售并非海航物流主业。

  知情人士透露,原本的家得利独立上市计划已基本破灭,随着家得利被剥离出海航商业,海航商业当年称霸零售业的梦想也很难实现。作为海航商业另一主力的西安民生短期内也难以整合所有零售资产。

  “最终的归宿”

  日前,有机构发布调查报告称,家得利因资金紧张导致供应商货款被拖欠约3个月,多家供应商已减少甚至停止对其货品供应。

  对此,有供应商向本报记者反映,家得利原本账期约2个月,之后拖延至3个月以上,久而久之,其对家得利开始谨慎发货。

  拖欠货款导致部分供应商直接起诉家得利。

  上海法院网信息显示,徐汇法院(上海市徐汇区人民法院的简称)在审理上海市家得利超市为被告的多起买卖合同纠纷时发现,超市在经营活动中存在服务内容与对外签订合同约定不符;无法提供相应凭证、财务账目混乱不清;未将库存货物及时予以清理,造成部分货物污损、超过保质期等情况。

  家得利方面则复函徐汇法院,称将采取措施改进。

  原本算是上海滩超市第一梯队的家得利,缘何落到如此境地?这或许要从其多舛的并购命运说起。

  家得利由上海城开集团于1998年投资成立,其规模在上海位居联华、华联、农工商之后,当时拥有综超和标超门店157家,经营面积约15万平方米。其中,上海门店136家,外省市门店21家。

  此后,家得利的控股权一再易手。2007年,英国瑞寰资本控股有限公司(ARC Capital Holdings Limited)通过其设于上海的投资公司——信盟投资受让了家得利51.33%的股份,成为第一大股东。

  了解家得利多次股权变化的知情人士透露,信盟入主之前,“家得利主要由创始人陶金成团队经营,他很懂零售,家得利一直盈利。之后城开出售股权,信盟接盘,信盟与陶金成理念不合,并以陶金成退出而告终,这对家得利是经营层面的损失。”

  信盟始终是资本运作者,2010年10月,以约6亿元买下家得利的信盟将家得利100%股权以约9亿元卖给海航商业,大赚差价。“海航商业最初应该很想搞好家得利。”知情者坦言。

  记者清楚地记得当年海航商业高层表示,其将是家得利“最终的归宿”,拟力拓零售板块,成为中国最大零售企业之一。

  “然而收购后,海航商业耗费很多时间做系统对接,经营团队一度不知道高层思路。家得利管理层也多次变动。”知情者表示,原负责家得利的海航商业副总裁柏彦被调至海航旅业,柏彦最擅长的其实是资本运作,之后原华润系的管理者陈静阳成为家得利总裁,数月前,陈静阳也离职了。

  “经营问题、高层变动等导致家得利在被海航商业接手后新店开发很少。因租金上涨和租约到期导致不少门店关闭,家得利店数已从数年前的近160家减少到现在的约140家。现在盈利也越来越困难,发生供应商纠纷很正常。”上述知情人士表示。

  公开信息显示,从2010年4月到2012年底,家得利新开店仅6家。

  海航商业隐痛

  彼时,海航商业一度大举收购,背后是海航集团的全力支持。海航集团希望建立航空、旅游、物流、实业、商业等七大板块。

  公开资料显示,收购家得利后,2011年4月,海航商业收购广东梅州乐万家超市51%股权,同年4月底,海航商业收购湖南家润多超市80%股权,同年8月,海航商业收购江苏南通零售龙头企业超越超市100%股权。

  “海航商业原本希望将家得利作为超商业态的整合平台,拟让家得利独立上市。但零售业区域特色明显,盘子铺大后管理难度高,要整合并不容易,加之上述种种困难,家得利现在难以盈利,目前家得利上市计划已基本落空。”知情者如是说。

  曾有资料显示,海航商业资产规模108亿元,年收入80亿元,而与动辄总资产规模逾1600亿元,年收入规模约270亿元的海航实业及海航系其他板块相比,海航商业经营繁琐且收益不高。

  于是海航商业被并入海航实业,原本为配合零售业而成立的“优悦生活网”也已被关停。

  “不仅如此,家得利已划归到海航物流下属的易物流麾下,‘沦为’海航集团的四级单位,零售并非海航物流主业,家得利似乎有被‘边缘化’之嫌。”知情者如是称。

  此前海航商业疯狂扩张时,业界曾质疑其可能“负债率过高、资金链担忧、未来管理或遇难题”,当时海航商业予以否认。“如今海航商业步入瓶颈期,家得利的困局其实折射出海航商业的困局。”知情者如是说。

  也有业内消息称,海航系想把家得利抛售,可惜无人接盘。此种说法并未得到家得利官方承认。

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