记者昨天从市交通委获悉,为满足广大市民购物休闲的交通出行需求,12月31日夜,轨道交通1、2、8号线分别在原运行图定末班车基础上顺延80分钟运营时间,相关公交线也同步延长运营时间,便于地铁乘客换乘。
记者注意到,此次延长运营的轨交线路较以往有所扩容,即在以往1、2号线基础上又新增了8号线,延长期间的运营间隔也由以往的20分钟缩短至10分钟。据悉,为配套12月31日夜间轨道交通的延时方案,距轨道交通1号线、2号线(徐泾东—广兰路)和8号线周围100米半径内的公交始发线路末班车时间也同步延长。
此次三条延长运营时间的线路,都是日均客流量位居前三的市区骨干轨道交通线路。
今年还调整了延运方案,在原运行图定末班车基础上,顺延80分钟运营时间,以10分钟运营间隔的服务水平开行单一交路载客列车,即1号线:莘庄—富锦路;2号线:徐泾东—广兰路;8号线:市光路—沈杜公路,三条线路上下行双向各加开8班载客列车。其中,2号线东延伸段不延长运营时间。1、2、8号线加开列车以站站停的方式,在本线途经站点开展正常运营,届时,1、2、8号线在人民广场站可以换乘。
为方便元旦开始的市民出行频繁的需求,公交与地铁车站的“无缝对接”也正在加强。
本周起,鹤沙航地区居民至16号线轨交站点的“最后一公里”出行将有公交线可乘坐,南汇公交新辟公交航头5路,同时优化调整该地区的183路、1088路和航头3路线路走向。
据了解,此次航头5路的新辟不仅将串联起轨交16号线鹤沙航城站与航头地区,更填补了航头路即航梅路至航鹤路区域的公交空白。航头5路上行自航头路航达路起经航头路、沪南公路、下盐路、航瑞路、鹤涛路、鹤恒路、鹤雷路至鹤沙航城轨交站止,下行将循原线返回。首末班车时间:航头路航达路6:00-20:30,鹤沙航城地铁站6:30-21:00,全日班次100班,高峰行车间隔约11-20分钟,平峰行车间隔约12-25分钟。
调整后的1088路起讫站为航头农工商大卖场—海桥路海桥中路,解决了东升家园小区居民的出行;航头3路调整后经沪南公路改走航头路后循原线至航头农工商大卖场,解决了航鹤路周边金地艺华城等小区居民的出行;配合轨道交通18号线的施工,183路将原来的航头农工商大卖场终点站调整至航头路航达路站。这3条线路走向有所调整的同时,首末班车时间均保持不变。
天津空间发展战略规划以地铁1号线为主轴,无论从历史角度、载客数据、商业势能等各方面,地铁1号线都无愧天津地铁“一哥”的地位。
天津地铁3号线将铁东路、中山路、和平路、营口道、天塔、华苑、南站等地铁商圈串联起来,释放强大地铁商业势能。
地铁2号线为天津东西走向最主要的轨道交通线路,但由于线路规划和市政配套建设等问题,导致两端站点位置差强人意。
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